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德令哈现代有轨电车项目首列车在中车青岛四方机车车辆股份有限公司下线。据悉，该车采用超级电容和钛酸锂电池混合储能技术，可谓超级电容有轨电车的“晋级版”，能在停站时间30秒内快速完成充电，全线无需架设传统的供电接触网。估计今年年内投入运营，届时，将成为首列开进青藏高原的现代有轨电车，也是世界上运营海拔最高的有轨电车。
摘掉“辫子”充电只需30秒
据中车四方股份公司主任设计师李艳坤引见，跟常规有轨电车不同，德令哈现代有轨电车是一种新型混合储能式有轨电车，它装载了超级电容和钛酸锂电池混合储能系统。有轨电车在正常运转时，由超级电容供电。当行驶途中超级电容电量缺乏无法及时补给时，则由钛酸锂电池给车辆供电。
据悉，这种混合储能技术具有充电速度快、运转牢靠、绿色环保的显著优势。应用超级电容“快充快放”的优点，车辆能在停站时间30秒内快速完成充电。有轨电车只需在沿途站点设置充电桩，全线无需架设传统的供电接触网，不只节约了本钱，而且没有头顶的“辫子”，能够更好地维护城市景观。钛酸锂电池则相当于为超级电容加上了一道 “保险”，使有轨电车具有更强的续航应急才能，运转更为牢靠。
高规范设计 运营海拔最高
记者理解到，德令哈现代有轨电车每列2模块编组，最多可载客168人，最高运转时速70公里。车辆为100%低地板，车门入口处间隔轨面的高度只要0.35米，乘客抬脚即可搭乘，上下车十分便当。
“由于德令哈地处青藏高原，海拔高度接近3000米，德令哈现代有轨电车项目也是目前世界上海拔最高的有轨电车线路。 ”李艳坤说，为顺应德令哈的高原运转环境，有轨电车停止了针对性设计。高原地域随着海拔的升高，对列车电气设备的绝缘性能请求也越苛刻。为此，该车电气系统采用高规范设计，加大了电气设备的电气间隙，使得介电强度大大进步，以避免发作击穿，保证有轨电车在高原地域平安牢靠运转。同时，车辆还选用耐寒资料，以顺应德令哈的低温环境。
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德令哈现代有轨电车项目
德令哈市位于青海省的中部，是海西蒙古族藏族自治州州府所在地。德令哈系蒙古语，意为“金色的世界”。美丽的德令哈是历史上南丝绸之路的重要驿站，也是新丝绸之路经济带的重要节点。
德令哈现代有轨电车项目是青藏高原上的第一条有轨电车线路，也是目前世界上海拔最高的有轨电车线路。该线路总长约14.36公里，设19座车站，估计将在2018年年内开通。
有轨电车建成后，不只将成为德令哈重要的城市交通工具，还将成为德令哈活动的观景平台，为市民提供绿色、无碳、高质量、高效率的出行方式，同时提升城市品位，为德令哈的城市建立打造一张亮丽的名片。

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